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26 2016-04
武汉地铁6号线超九成区间贯通 预计年底试运营
近日，随着江大区间左线盾构机缓缓钻出，武汉地铁6号线江大区间（江汉路—大智路站）全线贯通。记者从武汉市地铁集团获悉，目前6号线的盾构贯通区间已经超过总里程的92%。 作为穿越汉江的第二条地铁线，地铁6号线一期工程由体育中心至金银湖，设站27座。目前，24座车站主体结构完工，武胜路站等3座车站主体结构在建。目前部分贯通区间已进入铺轨阶段，车站装修和设备系统安装陆续开始，计划年底开通试运营。（来源：楚天金报） -
20 2016-04
武汉首条BRT廊道初具雏形 建成后最多可开通17条公交
武汉市首条BRT快速通道建设进入“快车道”，其中雄楚大街二环线内的地面段已刷黑。昨日上午，记者在雄楚大街上看到，理工大站、图书城站和枫林上城站等多个BRT公交站已初具雏形。业主方和施工方介绍，BRT快速通道有望今年底建成并投入试运营。 设14对站台 开工在建8对 雄楚大街BRT（BusRapidTransit快速公交系统）起点为静安路，终点为佳园路，走廊内近期规划设置1条BRT主线和31条辅线，共设置14对公交站台，线路全长13.6公里。BRT走廊 -
15 2016-04
在工地，如何保证自己不触电
一、为什么电对人体有伤害？ 一般认为：电流通过人体的心脏、肺部和中枢神经系统的危险性比较大，特别是电流通过心脏时，危险性最大。所以从手到脚的电流途径最为危险。 触电还容易因剧烈痉挛而摔倒，导致电流通过全身并造成摔伤、坠落等二次事故。 电流对人体的伤害有三种：电击、电伤和电磁场伤害。 电击是指电流通过人体，破坏人体心脏、肺及神经系统的正常功能。 电伤是指电流的热效应、化学效用和机械效应对人体的伤害；主要是指电弧烧伤、熔化金属溅出烫伤等。 电磁场生理伤害是指在高频磁场的作用下，人会出现头晕、乏力、记忆力减退、失眠、多梦等神经系统的症状。 二、防止触电的措施 -
08 2016-04
8月底雄楚高架可直通东湖隧道 光谷东部交通将提速
（来源：长江日报）记者昨日从武汉市政建设集团机械化施工公司获悉，长飞立交桥的首条匝道日前已与主线完成合龙，预计今年8月底，市民可从雄楚高架驾车经长飞立交桥直达光谷大道高架，并进入东湖隧道，光谷东部片区交通将提速。 长飞立交是雄楚大街和光谷大道高架工程的关键枢纽之一，是连接两个高架的全互通立交，建成后从东湖隧道经光谷大道高架的车辆可通过立交直接进入雄楚大街高架，从而可以快速直达二环线和三环线。 据了解，长飞立交桥有8条匝 -
01 2016-04
武汉天兴洲长江大桥获第十三届詹天佑奖
3月30日上午，第十三届中国土木工程詹天佑奖颁奖仪式在北京新疆大厦举行。全国共有38项优秀科技创新工程获奖，武汉天兴洲长江大桥荣列其中。 武汉天兴洲长江大桥由中国中铁大桥院设计，中国中铁大桥局建造，于2004年9月28日开工建设，2009年12月26日投入运营。该桥斜拉桥主跨504米，首次按四线铁路和六车道公路布置，可承受两万吨荷载，铁路客运专线按250km/h动力仿真设计，创下当时同类型桥梁中四项世界第一。其正桥工程曾先后获2010年度国际桥梁协会乔治·理查德森奖、2011年度湖北省科技进步特等奖与2012年度中国建筑工 -
31 2016-03
武汉地区2016年1季度建安工程造价及分析
为便于有关单位分析和掌握工程造价的动态，市工程建设标准定额管理站根据各工程类别（包含住宅楼、办公写字楼、公共综合楼、标准厂房等四大类11小类），测算编制了2016年一季度建筑安装工程造价（见附表）。本造价指数仅限于本站公布的“工程概况表”的范围，不代表所有工程项目，望各单位在使用时根据具体实际进行修正。本建筑工程造价仅为参考价格，不作为结算及处理价格纠纷之用。 本季度建筑工程用钢材、水泥的市场价格均延续了去年的下滑趋势，但下降幅度有所减缓。与2015年4季度相比钢材价格下降5.05%，水泥价格下降了6.12%。建筑工程的平方米造价与上季度相比下降0.79%。 &n -
25 2016-03
武汉最大破损山体修复完工 沌口绿肺核心区建成
昨日，武汉最大单体破损山体——硃山修山复绿工程完工，多数破损断面已长满绿色植物。这标志武汉最大绿肺的核心区基本建成。 硃山位于武汉经济技术开发区腹地龙灵山生态公园。上世纪90年起兴起炸山采石业，硃山四周进驻10多家采石场，形成0.8平方公里的采矿区，山体断裂裸露，山脚掘出30米深矿坑。 去年6月，武汉开发区启动硃山复绿工程，投入4000多万元，填入200万立方米土方，整理破损山坡753亩。用挂网、客土喷播等方式植树5万多株。目前 -
21 2016-03
地铁5号线今年将全面开工 我市第四轮轨道交通建设规划编制已启动
记者昨日从武汉地铁集团获悉，今年地铁5号线将进入全面开工状态，目前该线路上的武钢站处于施工的前期准备阶段，其余站点尚未招标。 5号线起于武汉火车站，之后沿武钢、红钢城和和平公园一线拐向南方，沿和平大道运行。通过复兴路后，前往白沙洲方向，止于青菱南三环，线路全长33.57公里，设站25座。 记者查阅线路图发现，武汉火车站站和复兴路站，成为4、5号线相接的两个站点，并因此形成一条地铁环线。为提升环线运行效率，到2020年，该环线上共有4条横穿的过江通道，分别为连接汉阳与武昌的4号线（在复兴路