9月28日从中铁十一局集团四公司了解到，武汉地铁3号线已正式进入联调联试阶段，为今年年底通车做准备。

    武汉地铁3号线是武汉首条过汉江的地铁线路，起于蔡甸区的文岭，经武汉经济开发区和汉阳，过汉江，进入汉口地区，到达终点三金潭，线路总长39.6公里，设站28座。其中香港路地铁站是武汉地铁3号线和6号、7号线的三线换乘车站，为地下三层叠错式站台结构，三线车站总建筑面积5.35万平方米。该工程位于最敏感、最繁华的汉口建设大道与香港路交汇处，8个出入口，都与超高层建筑“零距离”接触；道路上车流量大，地下管线密布；区内与长江水体及区域承压水体联系密切，涌水量大，地质条件复杂，上面还有黄孝河改迁排水箱涵，在业界被称之为地质“百慕大”。据介绍，车站主体基坑开挖深度达到30多米，围护结构地连墙施工深度达到48.8至50.8米，成为为武汉地铁在建的最深车站。

　　据项目经理孟世强介绍，香港路地铁站自2013年正式开工以来，项目全员自动放弃周末和节假日休息成为一种“常态”，大家坚持“5+2”，“白+黑”，三班倒，施工现场做到了人停机不停，24小时不间断作业。项目先后克服了地下管线拆迁难、涌水量大等困难，战胜了大透水、涌水20余次。一期工程于2014年11月份提前完工，今年2月10日，二期3、7号线车站主体全部提前封顶，今年5月，提前顺利将3、7号线主体结构交给装修和风水电等施工单位。为确保已提前进行的3号线联调联试能顺利通过香港路项目，从今年7月份开始，项目部将香港路地铁3号线、7号线剩余工程进行了工期倒排，把每项工程节点工期细化到了每天。

　　另据了解，香港路地铁6号线部分工程已于去年11月份提前见缝插针展开了施工，剩余香港路南部基坑已开挖到位，支撑等工程已完成，北部已做好了维护结构，正在积极创造条件，力争早日开始全面开工，6号线剩余工程明年5月份前有望提前完工。（来源：荆楚网）